Read My Life

Shanghai Eat

我是個典型的上海菜粉絲，人家說上海菜太多油，我從小吃到大也不怎覺得油膩。上海菜就是要味濃，越地道的越好，香港的上海菜館用花生醬撈粉皮，就是近年的廣東口味，傳統上海菜那會有用花生醬的。這次的上海之旅，原本是想將上海菜本幫菜吃個飽，最後卻竟然只吃了南翔小籠，生煎包的皮也沒碰過，真是汗顏。

南翔在香港的店我去了兩次，都覺得太貴，香港的新吉士反而不錯的，味道有點像家裡做的菜，夠正宗。但綜合朋友對兩家上海總店的意見，似乎都評分麻麻，最後為了看「大城小事」的場景，而且就腳的關係，我選了位於豫園的南翔饅頭店。

坐二樓雅座，四周環境古色古香，店小二卻非常high-tech地用手提終端機落order，潮爆。叫了三款點心，蟹粉小籠，糯米燒賣和菜包子，小籠包即叫即蒸，非常多汁，蟹味也夠濃，但在香港吃得太多，變得無甚特點，反而更喜歡少見的上海糯米燒賣和翠綠的菜包子，令我想起家鄉的味道。

另一家附近的小食店綠波廊，聽說甜點不錯，但因人多而沒有進去。

Shanghai Taxi

除了「打的」的痛苦，這次上海之旅應該沒甚麼事令我更苦惱了。

其實上海滿街都是的士，但不知怎麼的，就是很難找到一輛空的，找到了，也不代表司機願意接載你。的士「落旗」RMB11，跳錶RMB1，說貴不貴，但也不便宜呀，當地人還真有錢，我第一次心想。

第一次在南京東路找的士，烈日當空之下直等了二十分鐘，熱死之餘，也體會到了在大陸要「凡事爭取」的教條，因為對他們來說，「打尖」是約定俗成，更別說「女士優先」。

除了香港，中國各地的的士都只能載四個人，怎麼不用大一點的車子，可以多坐一個人又舒服點呢？令人廢解。不過比較起來，上海的的士都較新，內籠也較「企理」，就是冷氣不足，在這種攝氏40度的高溫下，實在難受。後來得知，原來熱浪是找不到車的原因之一，由於我身在上海的數天剛巧碰到熱浪侵襲，叫的士簡直成為我的惡夢！得友人告知，其他要避開的高峰期包括：上／下班時間，下雨的時候，還有就是星期五和周末晚飯後8:30至10點的時候，因為一是吃過晚飯趕回家，一是趕出來夜生活，又是完全的找不到車。

一個人旅遊時，當地的的士司機是很好的指路人，可是上海的司機也挺有「態度」的，就是「串串貢」那種，不大願意攀談，後來我學會了一招，就是要先告訴他們你是香港人，或最好是居住外地的中國人，說英文夾一些國語，他們都聽得懂一點英文的，而且回答你的口氣會好很多。現實吧，這就是上海人。

上海的交通工具多安裝了這些電視屏幕，職業病發作，發現很多大品牌的電視廣告，後來得一位業界友人告知，中國越來越多這種「戶外電視」的channel，包括的士、地鐵、大廈電梯或是戶外電視，發展得很快，原來中國人這麼喜歡看電視，真不知道甚麼時候香港的士也會裝起電視來。

Shanghai Sightseeing

上海，海上的城市。

在香港坐港龍班機，著陸浦東國際機場，就由浦東說起。

浦東，上海的Central Business District，2010年上海世博的主要地區，未來上海的中心點，雖然新，卻沒有我想像中的整齊清潔。新興的地區總是沒有甚麼個性可言，一如本地人說的，Soulless。

去看著名的東方明珠塔，遠看還可以，近觀總覺得有點像隻巨型的細菌怪，要花RMB150上去看上海全景？拜托，又不是巴黎鐵塔，實在不想花這個錢，留下來去吃小籠和生煎，應該足夠我飽死。還是快快穿過隧道去浦西好了。

總覺得中國人偏愛上海和香港這兩個城市，其一當然是經濟的緣故，其二或許是她們都被外人佔領過，像找回失落的女兒而特受重視。站在外灘邊，我仿如身在尖嘴海旁，身旁遊客的叫嚷聲，令我首次體驗這兩個城市驚人的相似。浦東的skyline滿是摩天大樓，雖然自覺不比香港島的美不勝收，但也確實令中國人感驕傲的，在周圍的大陸遊客身上我可以看到這點，那可是新新中國的地標呢。